JualBeli Speedometer Perbedaan Speedometer Rx King Ori Dan Kw. Tersedia Produk aman dan mudah, jaminan uang kembali 100% di Bukalapak. DenganMembedakan Dari Warna Hal yang demikian yang dapat membedakan Cdi BRT yang asli memiliki warna carbon black dengan corak hitam halus dan sedangkan pada yang palsu memiliki warna carbon black corak putih kotak. Untuk Cdi BRT yang asli tercantum nomor part Cdi, model compatible sepeda motor, tanggal produksi dan importir atau daeler resmi BRT. Salahsatu keunggulan cdi suzuki shogun 110 adalah bersifat unlimited. Karakter cdi shogun yang tidak memiliki. Ciri Ciri Cdi Shogun Kebo Yang Asli Ini Cirinya Katanya bebas limiter dan paling simpel. Perbedaan cdi shogun kebo ori dan kw. Tapi alhamdulillah dapat lagi cdi shogun kebo ori shindengen beli di bengkel langganan saya. Tentunya saya bukan salamuntuk sahabat sahabat kingers semga kita semua di beri kesehatan dan rezeki yang cukupkali ini kita membuat video membedakan cdi ori dan kw rx kingbant BeliProduk Perbedaan Magnet Rx King Ori Dan Kw Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Blokseher rx king/blok seher yamaha rx king/blok seher komplit rx king : Kelebihan dan keistimewaan head nanas/kop yz 18g/head belimbing. Tips Bedakan Blok Silinder Yamaha RXKing Ori dan KW, Agak Diketahui, yamaha telah menghentikan produksi rx king tahun 2009. Perbedaan blok rx king ori dan kw. Kop nanas atau haed yz 18g yang bertipe Kalaupakai sparepart palsu alias kw, biasanya daya tahannya tidak seperti yang asli, begitu juga dengan finishing atau bentuknya, pasti kurang rapi, sob. Nah, buat pengguna RX-King, ada caranya nih untuk membedakan antara sparepart asli dan palsu. "Cara bedakannya, kalau part original atau asli pasti ada kode khusus yang diembos di part-nya," buka IFNEfb. Perbedaan Cdi Rx King Ori Dan Kw – Hi bros selamat datang kembali di portal paling keren menurut saya dan pendapat pengunjung setia kalau ada yang membahas dunia kendaraan roda dua dari velg sampai ban gundul, it…… It…. Hay.. Kali ini kita akan membahas tentang kiprok atau rectifier regulator salah satu komponen elektronika terpenting pada sebuah sepeda motor ok ga usah bertele-tele lagi tinggal di sikat aja gan…. Mengisi disini maksudnya perutnya belum kenyang makanan ya kak, dia… Tentu lapar lagi, tapi pengisian dari arus listrik yang masuk ke aki/akumulator. Artinya fungsi kiprok adalah untuk mengarahkan tegangan listrik AC arus bolak-balik yang dihasilkan mesin menjadi DC arus searah, setelah itu listrik hanya akan masuk ke aki/aki. Selain penyearah kiprok juga berfungsi sebagai pengatur arus yang masuk ke aki/aki, gambarannya seperti ini gan, kita baru buka motor, jadi arus dari aki akan digunakan baik sebagai starter elektrik. atau sebagai sumber pengapian untuk sepeda motor. Jadi, begitu sepeda motor dihidupkan, arus listrik dihasilkan dari putaran magnet, yang kemudian dikirim ke busi dan terakhir ke aki. Jika aki sudah penuh maka kiprok atau regulator akan menyimpannya atau membuangnya ke massa. Fungsi Kiprok, Membedakan Ori Dan Kw Pada posisi ini biasanya Anda bisa mengetahui apakah cyproc rusak atau tidak, karena tugas berat cyproc adalah menahan kelebihan arus agar tidak overcharge baterai. Hampir semua produsen sepeda motor menetapkan batas pengisian aki sekitar 14,5-15,5 volt, jika melebihi 15,5 disebut overcharging karena aki akan rusak dan keluarnya asap akan berkurang. karena terlalu panas Jika kurang dari 14,5 pada 8000rpm, pastikan kapasitor telah kehilangan muatannya dan baterai cepat turun akibatnya karena tidak ada catu daya yang disebabkan oleh putaran magnet. Setiap baterai memiliki batas pengisian dan kecepatan pengisian. Lebih detail di tautan. Penjelasannya hampir sama gan, kiprok disini berfungsi untuk mengatur suplai arus listrik ke lampu utama/headlight. Biasanya, lampu utama membutuhkan 12 volt dengan arus 35 watt atau lebih tergantung jenis sepeda motor. Namun untuk lampu paten bertegangan 12 volt, dan jika lebih maka hanya sampai 14 volt, jika lebih dari 14 volt maka dapat dipastikan semua lampu baik itu lampu utama, lampu sein, lampu senja, lampu rem lampu akan pecah. Kalau sekringnya sama, biasanya 10 ampere, tapi kalau lampu depan punya sekring sendiri, berarti aman karena yang putus hanya lampu depan lain yang tidak putus. Jadi jangan asal kiprok aja, demi motor kesayangan.. sob cukup pinter dan mikir gitu.. Saling tukar ga jelas, mending tukar sekali aja, masalahnya. terpecahkan… saya kasih saran biar tau siapa kiprok yg asli bukan yg asli abang.. Merk dan kemasan Sekarang paling mudah untuk yang asli, tidak ada merk, kode part saja di bagian kiprok, tapi untuk aftermarket ada merk khusus yang menonjol di kiprok dan kemasannya. Yang lebih parahnya KW, kemasan dan kodenya sama dengan pabrikan aslinya, itu yang beli kucing di dalam tas dan harus hati-hati, tapi jangan khawatir, saya kasih solusi, yang penting bisa awasi saja. Plus Minus Menggunakan Koil Racing Di Motor Kalau pabrikan asli biasanya dibuat oleh supplier baik itu honda, yamaha, suzuki, jadi terkadang untuk beberapa tipe bisa di ganti / di kanibal, misal honda beat, revo 110, vario, blade 110 bisa pakai ymaha mio, jupiter z, vega zr atau pakai suzuki shogun 110 misalnya motor karburator ini gan…. Untuk cyprok asli biasanya warnanya silver, dan di pasar sekunder memiliki warna tersendiri sesuai produsen masing-masing. Namun yang KW memiliki warna silver hampir seperti aslinya, namun lebih cerah. Cara ini paling ampuh dari semua cara, dijamin bisa dilakukan tanpa ada pencarian lain apalagi mengukur tegangan charging cyprok, syaratnya aki harus baru, sudah lama tidak dipakai, dan baterenya drop lagi.. parah banget, harus ganti batre dulu, baru dipakai latihan. Prosedurnya sudah saya bahas di link ini.. Tapi santai gan, ini video buktinya, soalnya kalo bilang ga ada buktinya, nanti dikira pistolnya kosong… Heh….. Karena bingung dan ngantuk, ayo kita lakukan pertama, jangan lakukan itu. lupakan keselamatan, tetaplah berkendara jangan sombong… Dan lihatlah… entah apa yang saya impikan tadi malam, pagi-pagi sekali setelah sholat subuh saya sedang mencuci motor sudah 3 minggu ini sudah sedangkan sejak saya cuci saat mesin mulai menyala seperti Ayo tidak mau hidup.. nah saya juga panik, pengendara motor mau nyalain, malah malah nabrak.. dipinggir jalan sampai pinggul juga bengkak, motor tidak mau hidup lagi.. akhirnya saya coba research.. nah saya research apa penyebab matinya motor, langkah pertama cek busi, trus lampu mati busi tidak menyala, cek koil sepertinya ok, akhirnya baru menyimpulkan mati. adalah CDI. Bingung juga, orang gak punya duit… stock CDI F1ZR 40k dan CDI BRT race 300k… Hmmm akhirnya turun ke stock CDI, tapi murah. , dikasih tas bocor… CDI Bina Duta 40rb ok? kalo model sama dengan CDI F1ZR original.. Kelebihan Dan Kekurangan Cdi Racing Dulu saya juga pernah beli CDI Fukuyama, harganya 60rb, modelnya standar F1ZR.. ini penampakan CDI Fukuyama. Singkat cerita saya ambil F1ZR untuk ganti CDI, letak CDI nya ada di sebelah kiri housing motor gan.. Oh iya pas pasang CDI pastikan warna kabelnya sudah benar, kalo salah bisa gagal lho… Alhamdulillah setelah pasang CDI motor langsung nyala.. akhirnya Yamaha F1ZR kesayanganku kembali. Kali ini kita akan membahas kelebihan dan kekurangan CDI racing. Pilihan Cod Cdi Jupiter Z Mio Lama/sporty Yamaha Termurah Sob, CDI itu singkatan dari Capacitor Discharge Ignition. Diterjemahkan, Capacitor Discharge Ignition berarti Ignition Discharge Capacitor dalam terjemahan bebas bisa berarti kapasitor pelepasan api. Secara definisi, CDI adalah pengatur pengapian pada kendaraan bermotor. Dan tidak semua motor atau kendaraan bermotor menggunakan CDI, karena motor injeksi sudah menggunakan ECU yang lebih maju teknologinya. CDI atau Capacitor Discharge Ignition berfungsi sebagai pengatur kontrol penyalaan ke koil lalu ke busi. Pengapian dari pelepasan kapasitor akan menyebabkan koil dan busi menyala tergantung pada waktu atau posisi. CDI ini dibantu oleh pulsator, dimana pulsator tersebut adalah sensor posisi piston. Pada posisi piston tertentu, pulse generator mengirimkan sinyal ke CDI agar CDI dapat memercikkan bunga api listrik, yang kemudian diubah oleh koil dan busi menjadi bunga api. Banyak pengguna mobil yang mencoba mengganti CDI bawaan menjadi CDI balap. Ini dilakukan, tentu saja, karena suatu alasan. Mengganti Seal Master Rem Cakram Belakang Ninja R Nah bagi anda yang ingin mengganti CDI bawaan anda dengan CDI racing aftermarket, kami akan coba uraikan beberapa kelebihan dan kekurangan menggunakan CDI racing aftermarket. Mungkin ada kelebihan atau kekurangan lain yang belum tercakup dalam artikel ini. Namun, jika nanti muncul kasus lain, kami akan menulis lagi di artikel ini. Yamaha Honda Kawasaki Suzuki Viar TVS Minerva Benelli Kymco Sym SM Sport Vespa Piaggio Harley Davidson Aprilia Ktm BMW Indian DucatiKeewayCfmoto Contoh CDI Yamaha F1ZR original – Yamaha F1ZR saat ini bisa dibilang menjadi pilihan utama untuk bernostalgia dengan motor 2 tak, bahkan beberapa varian edisi spesial banyak diburu para kolektor. Namun motor yang sudah bisa dibilang tua ini terkadang part originalnya sudah tidak berfungsi normal bahkan mati, salah satunya yaitu CDI. Apalagi CDI sangat mempengaruhi kinerja motor. Baca juga Pengen Koleksi Yamaha F1ZR Spesial Edition? Yuk Kenali Kodenya Terlebih Dahulu Nah, untuk kalian yang belum mengerti tentang cara membedakan CDI F1ZR original dan KW mari kita simak penjelasan berikut! “CDI kalau di motor F1ZR itu ngaruh banget, soalnya pengapian jadi tidak sempurna. Biasanya tenaga jadi loyo,” ucap Jovan mekanik Alkhadafi motor. Jadi CDI yang original dan KW ini biasanya memiliki perbedaan warna dan bentuiknya. CDI original memiliki lambang Garputala atau logo Yamaha dan kode dibawahnya “CDI yang KW dan original itu bisa dilihat dari bentuknya, kalau yang ori biasanya memiliki warna hitam dan kode seperti 4 NS atau 3 XA disertai logo Yamaha. Sedangkan yang KW itu berlogokan merk lain, dan juga ada yang berwarna selain hitam,” tambahnya. Baca juga Menilik Sejarah Livery F1ZR Caltex, Terinspirasi dari Tim Balap Era 2000-an Harga yang original biasanya lebih mahal, harga baru sekitar Rp 350 ribuan. Sedangkan yang KW biasanya Rp 60-150 ribuan. “Kalau CDI sudah rusak sebaiknya beli yang original saja, kalau yang KW tenaga tidak maksimal dan juga bisa saja motor mati mendadak,” jelasnya. Bagus Adit Home » Kode Cdi Rx King Ori By admin on 12/11/2022 Yuk kenali kodenya terlebih dahulu nah, untuk kalian yang belum mengerti tentang cara membedakan cdi f1zr original dan kw mari kita simak penjelasan berikut! jadi cdi yang original dan kw ini biasanya memiliki perbedaan warna dan bentuiknya. “cdi yang kw dan original itu bisa dilihat dari bentuknya, kalau yang ori biasanya memiliki warna hitam dan kode seperti 4 ns atau 3 xa disertai logo yamaha. “kalau cdi sudah rusak sebaiknya beli yang original saja, kalau yang kw tenaga tidak maksimal dan juga bisa saja motor mati mendadak,” jelasnya. bagus adit cdi unit yamaha rx-king cdi rx king 100% original yamaha asli ori ygp 3ka-h5540-20 cdi unit yamaha rx-king cdi rx king 100% original yamaha asli ori ygp 3ka-h5540-20 pilih variasi contoh; warna, ukuran dikirim dari kab. Artikel Lainnya Biaya Servis Besar Vixion Di Bengkel Resmi Yamaha Tips untuk Menjaga Kendaraan Anda Published in Yamaha admin More from YamahaMore posts in Yamaha »Artikel Tentang PJ MJ RX King yang Menarik HatiArtikel Tentang PJ MJ RX King yang Menarik HatiSolusi Ampuh Untuk Masalah Soket Lampu Depan Yamaha Mio M3Solusi Ampuh Untuk Masalah Soket Lampu Depan Yamaha Mio M3Ukuran Ban Depan pada Yamaha R15 Pilihan yang Tepat untuk Performa Maksimal!Ukuran Ban Depan pada Yamaha R15 Pilihan yang Tepat untuk Performa Maksimal!Rekomendasi Oli Mesin Yamaha Lexi Menjaga Performa Kendaraan AndaRekomendasi Oli Mesin Yamaha Lexi Menjaga Performa Kendaraan AndaYuk Kenali Ukuran Bohlam Lampu Depan Yamaha LexiYuk Kenali Ukuran Bohlam Lampu Depan Yamaha Lexi Be First to Comment Leave a Reply Your email address will not be published. Required fields are marked * Comment Name* Email* Website Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment. Perbedaan Shock Depan Rx King Ori Dan Kw. - Ada cara yang bisa kalian lakukan untuk membedakan blok silinder Yamaha RX-King ori bikinan Yamaha, dan versi KW atau tiruan yang bayak beredar di pasaran. Pasalnya, menurut Chandra Sopandi dari bengkel bubut Master Tjendana, banyak kekurangan yang dimiliki blok silinder KW untuk Yamaha RX-King. "Yang pasti itu performa mesin akan berkurang dan motor bakal susah lari. Baca Juga Pakai Pelek Baru, Modifikasi Yamaha RX-King Ini Tampil Makin Maskulin. Istimewa Kode YP yang terembos di blok silinder Yamaha RX-King KW tertulis terbalik. Selain itu ada logo 'API' di permukaan blok yang bersentuhan dengan head silinder. Ketahui Perbedaan Shock WP Ori dan KW, Periksa 4 Bagian Ini Nah, shock wp ini satu di antara sekian spare part yang barang kw-nya mudah ditemukan. Nah, berikut ini perbedaan shock WP ori dan kw yang perlu Anda tahu melansir dari berbagai sumber. Baca Juga Best 5 Oto Mobil Keren Agnez Mo, Bedah Honda Civic Type C, dan Crowd Free Night Jakarta. Bukan hanya itu, oknum produsen shoc WP kw juga mengelabui pembeli dengan memberikan suntikan oli di lagian bawah ring penahan shield. Hal tersebut disebabkan shock WP kw yang biasanya dibubut, sehingga membuat bentuk drat menjadi tidak sempurna. Demikian informasi mengenai perbedaan shock WP ori dan kw yang penting untuk diketahui para pengguna kendaraan, khususnya sepeda motor. Begini Cara Membedakan Part Yamaha RX-King Asli atau Palsu Biar motor enggak bermasalah, lebih baik memakai sparepart asli berlabel Original Equipment Manufacturer OEM. Kalau pakai sparepart palsu alias kw, biasanya daya tahannya tidak seperti yang asli, begitu juga dengan finishing atau bentuknya, pasti kurang rapi, sob. Nah, buat pengguna RX-King, ada caranya nih untuk membedakan antara sparepart asli dan palsu. "Cara bedakannya, kalau part original atau asli pasti ada kode khusus yang diembos di part-nya," buka Rasyidur Raqib dari RR Part Shop kepada beberapa waktu lalu. BACA JUGAEnggak Usah Sok Ngambek, Rossi Pernah Tabrak Pembalap Ini Sampai Geram. Selain itu, menurut Rasyidur, calon pembeli harus mencari info soal part yang ingin dicari. "Gampangnya ya harus tahu dulu kode sparepart dari barang yang dicari, setelah itu jika ada barangnya, cek apakah ada cetakan kode partnya dan sesuai," kata Rasyidur. Sedangkan kalau part palsu, biasanya selain finishing-nya kurang rapi, juga tidak memiliki cetakan kode. "Nah, kalau barang kw atau palsu biasanya polos saja, ga ada cetakan kode part-nya," pungkas Rasyidur. perbedaan shock ktc ori dan kw Khususnya, kita bisa melihat gambar item yang memiliki deskripsi "KTC Racing company" dengan nama Kitaco di kemasannya. Postingan ke-2 di facebook Kitaco Engineering Corporation yaitu pada tgl 10 April 2015 yang isinya sebagai berikut. Namun semua kemasan dan produk KTC KYTACO kami saat ini masih sedang dalam proses transisi. Di kesempatan ini, kami juga ingin memperkenalkan bahwa KTC KYTACO akan memiliki 3 kategori produk yang dibedakan sebagai Platinum, Titanium, dan Steel series. Jadi, kalian tidak perlu ragu untuk terus dan selalu menjadi pengguna setia KTC KYTACO. Sekian dulu mudah-mudahan menjadi pencerahan.. Cara sederhana mengetahui perbedaan shockbreaker tabung asli dan palsu bisa dilihat dari titik lasnya. Owner aftersales Scarlet Racing, Suwandi mengatakan, perbedaan shockbreaker tabung asli dan palsu bisa diketahui dari titik lasnya. Suwandi menyebutkan, untuk memastikan kembali apakah shockbreaker tabung tersebut asli atau palsu, bisa dilihat dari tekstur pengelasannya. Salah satu member kaskus ada yang langsung email ke Kitaco Jepag sana dan berikut jawabanya. perbedaan karburator jupiter z ori dan kw Secara Fisik Terlihat Sama, Ternyata Ini Perbedaan Daihatsu Rocky Indonesia dan Jepang. antara Daihatsu Rocky Indonesia dengan Daihatsu Rocky Jepang seperti tidak ada yang saja sih perbedaan. Perbedaan shock belakang Megapro Ori dan Kw Video yang berhubungan Riyandy Aristyo Jumat, 07 Februari 2020 - 065500 WIB JAKARTA, - Shockbreaker menjadi salah satu komponen penting pada kendaraan, terutama sepeda motor. Bukan hanya itu, oknum produsen shoc WP kw juga mengelabui pembeli dengan memberikan suntikan oli di lagian bawah ring penahan shield. Demikian informasi mengenai perbedaan shock WP ori dan kw yang penting untuk diketahui para pengguna kendaraan, khususnya sepeda motor. tolong para modcomers yang baik hati dapat bantu kasih comment nya....tks kalo di bengkel resmi emang cuma ada cap merk mobilnya aja..tapi mungkin barangnya sama dari pabrikan showa jg..cuma kerjasama tapi honda pake nama sendiriri makanya harga mahal dealer resmi krn garansi honda..selama asli baru sama2 awet..yang penting jangan beli sokbreker di toko2 kusus sokbreker ky dikmayoran krn barangnya bekas jual baru..biasanya dusnya gak ada merk cuma kardus coklat..pake bentar jebol kemarin sih beli nya di bengkel onderdil khusus beberapa merek, soalnya liat barangnya emang ga jelas mereknya. Tak hanya mengeluarkan uang untuk barang dengan kualitas yang buruk, membeli dan menggunakan spare part mobil palsu juga akan membahayakan kita. Perbedaan Shock Tirev KW & Ori by widodoparts88 - shock honda tiger revo Motor Honda yang kurang laris Model unik belum tentu diterima pasar meski mereknya Honda. Bisa jadi koleksi buat yang mau tampil menjadi pemimpin pasar sepeda motor di Indonesia, bukan berarti produk-produk motor dari Honda selalu digemari. Ada beberapa tipe yang terpaksa disuntik mati karena penjualannya yang kurang alasan jadi penyebab kurang larisnya produk tersebut, mulai dari desain yang tidak sesuai selera atau dianggap aneh, hingga tumpang tindihnya tipe itu denga. Ilham Baca Lebih. perbedaan skok tirev skr dan ori Cermati Beberapa Hal Ini Selasa, 16 November 2010 1935 WIB TEMPO Interaktif, Jakarta - Anda ingin membeli shockbreaker di pasar aftermarket namun khawatir dibohongi oknum tidak bertanggung jawab? Selain itu, oknum produsen shockbreaker daur ulang mengelabui pembeli dengan menyuntikkan oli pada bagian bawah atau dibalik ring penahan shield. Sebab ketika digunakan batang bekerja naik turun, dan hal itu membawa dampak tergoresnya permukaan lupa mengecek lubang baut di bawah shockbreaker. Shockbreaker dbs 340 mm shock supra revo fit tiger verza blade Ganti tabung hidrolis dalamnya skok aja barang baru ori kwalitas 1 import. Desain shock di atas juga sangat sporty dengan ukuran panjang maksimal 320 mm, sehingga bisa diaplikasikan untuk motor sport sekelas tiger, megapro, dan rx king. perbedaan shock byson ori dan kw BACA JUGA Modal Rp Atasi Baut Selek Tapi, gak usah khawatir, jika sobat bikers hanya bisa beli sok KW! Namun yang perlu diperhatikan jeroan sokbeker, harus diakali lagi supaya empuk dalam menahan redaman jalan dan beban pengendara, juga bisa tahan lama. Hampir kebanyakan jika para konsumen yang membeli sok Byson versi KW, langsung main terapkan saja tanpa mengubah lagi komponen dalamnya. Cermati Beberapa Hal Ini Selasa, 16 November 2010 1935 WIB TEMPO Interaktif, Jakarta - Anda ingin membeli shockbreaker di pasar aftermarket namun khawatir dibohongi oknum tidak bertanggung jawab? Selain itu, oknum produsen shockbreaker daur ulang mengelabui pembeli dengan menyuntikkan oli pada bagian bawah atau dibalik ring penahan shield. Sebab ketika digunakan batang bekerja naik turun, dan hal itu membawa dampak tergoresnya permukaan lupa mengecek lubang baut di bawah shockbreaker. ARIF ARIANTO – Kuningan – Motor yang telah di ubah pada genre custom biasanya banyak mengganti beberapa part atau komponen utama untuk dapat menunjang tampilan serta performa ketika dibawa riding. Boleh di coba nih tipsnya untuk sobat bikers yang sudah memasang sokbeker Byson KW dan mengalami kendala seperti itu! Yuk kenali kodenya terlebih dahulu nah, untuk kalian yang belum mengerti tentang cara membedakan cdi f1zr original dan kw mari kita simak penjelasan berikut! jadi cdi yang original dan kw ini biasanya memiliki perbedaan warna dan bentuiknya. “cdi yang kw dan original itu bisa dilihat dari bentuknya, kalau yang ori biasanya memiliki warna hitam dan kode seperti 4 ns atau 3 xa disertai logo yamaha. “kalau cdi sudah rusak sebaiknya beli yang original saja, kalau yang kw tenaga tidak maksimal dan juga bisa saja motor mati mendadak,” jelasnya. bagus adit cdi unit yamaha rx-king cdi rx king 100% original yamaha asli ori ygp 3ka-h5540-20 cdi unit yamaha rx-king cdi rx king 100% original yamaha asli ori ygp 3ka-h5540-20 pilih variasi contoh; warna, ukuran dikirim dari kab. Begini Cara Membedakan Part Yamaha RX King Asli atau Palsu Begini Cara Membedakan Part Yamaha RX King Asli atau PalsuPerbedaan CDI BRT Asli dan CDI BRT PalsuMenguak Perbedaan 5BP dan 54DCara membedakan CDI Asli ori yamaha Vs KW palsu harga cdi original yamaha vixion Biar motor enggak bermasalah, lebih baik memakai sparepart asli berlabel original equipment manufacturer oem. kalau pakai sparepart palsu alias kw, biasanya daya tahannya tidak seperti yang asli, begitu juga dengan finishing atau bentuknya, pasti kurang rapi, sob. nah, buat pengguna rx-king, ada caranya nih untuk membedakan antara sparepart asli dan palsu. “cara bedakannya, kalau part original atau asli pasti ada kode khusus yang diembos di part-nya,” buka rasyidur raqib dari rr part shop kepada beberapa waktu lalu. “nah, kalau barang kw atau palsu biasanya polos saja, ga ada cetakan kode part-nya,” pungkas rasyidur. Perbedaan CDI BRT Asli dan CDI BRT Palsu Apa saja perbedaan cdi brt asli dan cdi brt palsu atau kw? kali ini kita akan membahas mengenai perbedaan dari cdi brt asli vs cdi brt palsu. nah untuk kalian yang hendak membeli cdi brt, tidak ada salahnya untuk membaca beberapa perbedaan antara cdi brt asli dan cdi brt palsu. cdi brt dual band asli memiliki tiga lampu led berwarna merah untuk power supply, sedangkan untuk tipe cdi brt asli lain menggunakan warna biru. selain itu, pada bagian bodi cdi brt yang asli terdapat beberapa keterangan seperti nomor cdi, tanggal produksi, peruntukan untuk motor apa, serta dari mana cdi brt itu dibuat. Menguak Perbedaan 5BP dan 54D Menguak perbedaan 5bp dan 54dmenguak perbedaan 5bp dan 54dotomotifnet yamaha new scorpio z telah diluncurkan pada 21 september 2010, bertempat di kawasan ancol, jakut. pertama bicara dimensi, new scorpio z yang punya kode 54d jadi lebih panjang dan lebih berat dibanding scorpio z yang berkode 5bp. menguak perbedaan 5bp dan 54dtampilan knalpot dan bodi lebih kalemmenguak perbedaan 5bp dan 54dknalpot dan bodi lebih besar, tampak agresignah di depannya terpasang lampu model baru yang dijuluki fz-8 style. menguak perbedaan 5bp dan 54dsetang scorpio lebih tinggi, posisi duduk santaimenguak perbedaan 5bp dan 54dsetang new scorpio z lebih pendek, riding style merunduknah joknya pun ada perubahan, terutama pada bagian pembonceng. scorpio z 19 dk/ rpm dan 18,23 nm/ rpm, sedang new scorpio z 18,2 dk/ rpm, 17,5 nm/ rpm. Cara membedakan CDI Asli ori yamaha Vs KW palsu harga cdi original yamaha vixion Dikenalkan pertama kali tahun 2007, yamaha vixion langsung menjelma menjadi salah satu motor sport idaman banyak orang. teknologi injeksi pertama untuk sebuah motor sport 150 cc rakitan lokal jadi kini pt yamaha indonesia motor manufacturing yimm masih memproduksi motor satu ini. tak heran jika populasinya pun sekarang ini sangat banyak, termasuk juga unit new vixion lightning diproduksi satu yang menarik adalah generasi ketiga yang punya namaharry baca lebih

perbedaan cdi rx king ori dan kw